華菱超硬刀具改進(jìn)研磨滾珠絲杠和冷軋絲杠車削加工工藝
眾所周知，早期，硬切削（以車代磨）加工工藝一般是指對(duì)淬火鋼硬料的精加工，對(duì)于滾珠絲杠軸承座來講，其淬火后加工余量大，因?yàn)闆]有可大余量切削淬硬料的刀具而一直采用退火后再加工的辦法，滾珠絲杠退火后加工不但效率低，而且?guī)頍崽幚碜冃渭伴_裂等諸多問題。
隨著切削技術(shù)的進(jìn)步，華菱超硬非金屬粘合劑HLCBN刀具BN-S20牌號(hào)的出現(xiàn)，為大余量硬車削（粗車淬硬滾珠絲杠滾道和大余量車制冷軋滾珠絲杠軸承位）奠定了基礎(chǔ)，此牌號(hào)不同于普通PCBN刀具，它采用純陶瓷作為結(jié)合劑的CBN燒結(jié)體，經(jīng)過高溫高壓合成，具有更好的抗沖擊性能；且采用納米級(jí)超細(xì)晶粒，其耐磨性能更優(yōu)異，在加工淬硬冷軋滾珠絲杠兩端軸承座安裝位置時(shí)，壽命是普通CBN刀片的4倍以上，由于抗沖擊韌性好，單邊吃刀量可以達(dá)到7.5mm，也適合淬硬滾珠絲杠螺紋的斷續(xù)加工，目前華菱超硬已經(jīng)推出旋風(fēng)銑刀，也取得很好的效果。
磨制滾珠絲杠以車代磨硬車工藝
滾珠絲桿以車代磨硬車螺紋工藝難點(diǎn)，滾珠絲杠Gcr15淬火后硬度一般在HRC62左右；滾珠絲杠以車代磨工藝是指對(duì)淬火后的絲桿直接車制螺紋：以φ60直徑滾珠絲杠為例，其淬火后硬車螺紋加工工藝為：
60圓鋼淬火----粗車螺紋（0.5mm吃刀制螺紋，主副偏角都吃刀）---精車（0.2mm吃刀深，根據(jù)直徑和變形酌情增減）。
滾珠絲桿以車代磨切削參數(shù)：普車轉(zhuǎn)速80—120（線速度約25m/min）；數(shù)控車轉(zhuǎn)速560轉(zhuǎn)（線速度約100m/min）；車床6130---15刀方或20刀方；中置45度車刀；總共切掉10mm左右的90度槽---然后精磨滾珠絲杠螺紋圓弧/采用CBN刀具精車或硬旋銑滾珠絲杠---用可修磨的CBN尖刀車螺紋根部油槽底。
BN-S20牌號(hào)CBN刀具精加工滾珠絲桿滾道后，粗糙度高出采用旋風(fēng)銑加工滾珠絲杠的光潔度。
此工藝難點(diǎn)：
由于GCr15滾珠絲杠粗車淬硬滾道時(shí)CBN刀具和滾珠絲杠之間具有很大的壓應(yīng)力，且CBN刀具主副偏角均切削，造成刀具容易崩口，碎裂，導(dǎo)致滾珠絲杠行業(yè)用戶對(duì)CBN刀具持懷疑態(tài)度居多。
冷軋滾珠絲杠兩端軸承座的硬車加工工藝
此工藝是指對(duì)HRC60以上冷軋滾珠絲杠兩端軸承座的硬車加工，加工難點(diǎn)是絲杠淬火后硬度高且加工余量大，且需要去除絲杠兩端的螺紋造成斷續(xù)車削，對(duì)CBN刀具的抗沖擊性能提出很大的挑戰(zhàn)。華菱超硬特推出韌性優(yōu)異的CBN刀具材質(zhì)BN-S20牌號(hào)：采用非金屬粘合劑CBN材質(zhì)，刀具壽命更長，韌性更好，可粗車加工淬硬鋼。
BN-S20牌號(hào)超硬刀具車削冷軋滾珠絲杠的切削參數(shù)
吃刀深度：刀具吃刀深度可達(dá)8mm，粗加工時(shí)爭取一刀加工完大部分余量，去除淬硬層。
線速度：90--150m/min。
走刀量：0.1-0.15mm/r;具體視機(jī)床剛性調(diào)整。
BN-S20牌號(hào)超硬刀具特點(diǎn)
華菱超硬刀具BN-S20牌號(hào)，為非金屬基PCBN刀具，因熱導(dǎo)率高，刀具壽命更長；同時(shí)具有優(yōu)異的抗沖擊韌性，避免了常見的PCBN刀具加工滾珠絲杠時(shí)崩刀、碎裂。適用于普車和數(shù)控車床，也可用于旋風(fēng)銑中。
BN-S20牌號(hào)CBN刀片壽命與普通金屬粘合劑的PCBN刀具相比，因非金屬HLCBN超硬刀具的熱導(dǎo)率和抗沖擊韌性更優(yōu)異，車制滾珠絲桿淬硬滾道螺紋時(shí)，壽命一般是常用金屬基結(jié)合劑CBN刀具的1.5—2倍，且此牌號(hào)PCBN刀具最明顯的特點(diǎn)是粗車使用時(shí)不崩刀、不碎裂；精車可達(dá)到以車代磨要求。
來源：中國機(jī)床商務(wù)網(wǎng)
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