電動(dòng)車(chē)引領(lǐng)未來(lái)市場(chǎng)主流 工具機(jī)業(yè)搶攻超前部署
電動(dòng)車(chē)成為未來(lái)市場(chǎng)主流，東臺(tái)、上銀及友嘉等工具機(jī)集團(tuán)超前部署，搶攻電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)設(shè)備商機(jī)！程泰集團(tuán)董事長(zhǎng)楊德華投資汽車(chē)零件廠宇隆跨足電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，成為宇隆單一最大股東；臺(tái)灣瀧澤開(kāi)發(fā)PCB鉆孔機(jī)，鎖定車(chē)用電子業(yè)為客戶(hù)，可應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。
業(yè)者指出，美國(guó)總統(tǒng)拜登提出2030年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售占比達(dá)50％、歐盟訂出2035年全面禁售燃油車(chē)的目標(biāo)，2021德國(guó)慕尼黑車(chē)展，參展汽車(chē)廠清一色全展出電動(dòng)車(chē)，也讓電動(dòng)車(chē)成為市場(chǎng)主流。臺(tái)灣工具機(jī)廠少了引擎及變速箱等相關(guān)零件設(shè)備業(yè)訂單，首當(dāng)其沖，初估訂單短少30～35％，業(yè)者競(jìng)相卡位布局電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。
東臺(tái)集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)瑞雄早在三、四年，就著手因應(yīng)電動(dòng)車(chē)將取代燃油車(chē)的新變局，東臺(tái)集團(tuán)表示，因應(yīng)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求提升，大陸占全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)比重極高，東臺(tái)將攜手歐洲子公司PCI-SCEMM與Anger兩工具機(jī)廠，參加11月9日登場(chǎng)的上海國(guó)際汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì)，展出新能源車(chē)輕量化結(jié)構(gòu)件、電池殼等加工解決方案，共同搶攻亞洲市場(chǎng)。
東臺(tái)集團(tuán)表示，并購(gòu)法國(guó)PCI-SCEMM及奧地利Anger兩家工具機(jī)廠，原本生產(chǎn)汽車(chē)引擎變速箱相關(guān)設(shè)備，近年轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)相關(guān)設(shè)備為主，以電動(dòng)車(chē)電池殼設(shè)備，打入歐洲汽車(chē)大廠電動(dòng)車(chē)的供應(yīng)鏈，訂單及獲利較穩(wěn)定，也是東臺(tái)進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的先鋒，其中奧地利Anger八成營(yíng)收來(lái)自電動(dòng)車(chē)，PCI-SCEMM及Anger兩公司年?duì)I收合計(jì)新臺(tái)幣15～20億元，電動(dòng)車(chē)占東臺(tái)營(yíng)收比重約一成。
無(wú)獨(dú)有偶，友嘉集團(tuán)也切入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，提供電動(dòng)車(chē)所需馬達(dá)外殼和齒輪等傳動(dòng)件設(shè)備。
臺(tái)灣瀧澤表示，公司主力產(chǎn)品在車(chē)床，應(yīng)用在汽車(chē)齒輪箱及車(chē)殼，提供給汽車(chē)業(yè)既有客戶(hù)使用，新開(kāi)發(fā)PCB鉆孔機(jī)及PCB成型機(jī)，提供給車(chē)用電子業(yè)，可應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。臺(tái)灣瀧澤預(yù)估明年下半年至后年，PCB鉆孔機(jī)需求逐漸放量。
上銀以智慧滾珠絲杠布局電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)多年，目前小量出貨給電動(dòng)車(chē)一階供貨商，預(yù)計(jì)2022年第四季至2023年首季顯著放量。
機(jī)械金屬加工方面，智伸科并購(gòu)旭申而成特斯特電動(dòng)車(chē)供貨商外，也與多家汽車(chē)零件一階供貨商合作開(kāi)發(fā)應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)安全及傳動(dòng)系統(tǒng)零件。時(shí)碩與全球最大汽車(chē)馬達(dá)供貨商日本電產(chǎn)（Nidec）合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）馬達(dá)外殼，去年開(kāi)始交貨。
業(yè)者指出，美國(guó)總統(tǒng)拜登提出2030年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售占比達(dá)50％、歐盟訂出2035年全面禁售燃油車(chē)的目標(biāo)，2021德國(guó)慕尼黑車(chē)展，參展汽車(chē)廠清一色全展出電動(dòng)車(chē)，也讓電動(dòng)車(chē)成為市場(chǎng)主流。臺(tái)灣工具機(jī)廠少了引擎及變速箱等相關(guān)零件設(shè)備業(yè)訂單，首當(dāng)其沖，初估訂單短少30～35％，業(yè)者競(jìng)相卡位布局電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。
東臺(tái)集團(tuán)董事長(zhǎng)嚴(yán)瑞雄早在三、四年，就著手因應(yīng)電動(dòng)車(chē)將取代燃油車(chē)的新變局，東臺(tái)集團(tuán)表示，因應(yīng)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求提升，大陸占全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)比重極高，東臺(tái)將攜手歐洲子公司PCI-SCEMM與Anger兩工具機(jī)廠，參加11月9日登場(chǎng)的上海國(guó)際汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)與制造工程技術(shù)展覽會(huì)，展出新能源車(chē)輕量化結(jié)構(gòu)件、電池殼等加工解決方案，共同搶攻亞洲市場(chǎng)。
東臺(tái)集團(tuán)表示，并購(gòu)法國(guó)PCI-SCEMM及奧地利Anger兩家工具機(jī)廠，原本生產(chǎn)汽車(chē)引擎變速箱相關(guān)設(shè)備，近年轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)相關(guān)設(shè)備為主，以電動(dòng)車(chē)電池殼設(shè)備，打入歐洲汽車(chē)大廠電動(dòng)車(chē)的供應(yīng)鏈，訂單及獲利較穩(wěn)定，也是東臺(tái)進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的先鋒，其中奧地利Anger八成營(yíng)收來(lái)自電動(dòng)車(chē)，PCI-SCEMM及Anger兩公司年?duì)I收合計(jì)新臺(tái)幣15～20億元，電動(dòng)車(chē)占東臺(tái)營(yíng)收比重約一成。
無(wú)獨(dú)有偶，友嘉集團(tuán)也切入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，提供電動(dòng)車(chē)所需馬達(dá)外殼和齒輪等傳動(dòng)件設(shè)備。
臺(tái)灣瀧澤表示，公司主力產(chǎn)品在車(chē)床，應(yīng)用在汽車(chē)齒輪箱及車(chē)殼，提供給汽車(chē)業(yè)既有客戶(hù)使用，新開(kāi)發(fā)PCB鉆孔機(jī)及PCB成型機(jī)，提供給車(chē)用電子業(yè)，可應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。臺(tái)灣瀧澤預(yù)估明年下半年至后年，PCB鉆孔機(jī)需求逐漸放量。
上銀以智慧滾珠絲杠布局電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)多年，目前小量出貨給電動(dòng)車(chē)一階供貨商，預(yù)計(jì)2022年第四季至2023年首季顯著放量。
機(jī)械金屬加工方面，智伸科并購(gòu)旭申而成特斯特電動(dòng)車(chē)供貨商外，也與多家汽車(chē)零件一階供貨商合作開(kāi)發(fā)應(yīng)用在電動(dòng)車(chē)安全及傳動(dòng)系統(tǒng)零件。時(shí)碩與全球最大汽車(chē)馬達(dá)供貨商日本電產(chǎn)（Nidec）合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）馬達(dá)外殼，去年開(kāi)始交貨。
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